2011-01-30 太陽能環保船

史上首艘民營太空船抵國際太空站

史上首艘民營太空船抵國際太空站 【新唐人亞太台2012年5月26日訊】美國民間企業製造的「飛龍號」太空船，在美東當地時間星期五，與國際太空站成功實現了歷史性的對接。「飛龍號」太空船成為第一個到­達太空軌道站的民營太空船，請看報導。 「飛龍號」太空船在美東時間22號淩晨發射升空，展開史上「民營飛船」對國際太空站的首次造訪。 美東時間星期五早晨9點56分，飛龍號太空船在接近國際太空站的時候，兩者都以時速2萬8千公里繞行地球，美國太空總署太空人唐佩蒂特(Don Pettit)藉由操作58英尺長的機器手臂，抓住了飛龍號太空船，將它帶入了國際太空站，成功實現了對接。 佩蒂特對當時的情景打了個形象的比喻。他通過無線電對太空總署管理控制中心(NASA Mission Control)說：「看起來就像是我們抓住了一條龍的尾巴。」 飛龍號太空船這次航行攜帶了500公斤的貨物，主要是食物、飲水、衣物等供給品，並將在5月底返回地球。 美國太空船在2011年全數退役之後，目前僅有俄羅斯、日本和歐洲，具備將補給品送抵國際太空站的能力；飛龍號是美國首次有民營的太空交通工具抵達國際太空站。

追日太陽能電站 林邊啟用

屏東縣政府推動「養水種電」政策，由華宇集團斥資新台幣3.5億元在林邊鄉興建的追日聚光型太陽能電站，10日落成啟用。
佔地6公頃的追日型太陽能電站，不但是全亞洲最大完全商轉的全雙軸追日型太陽能電站，未來每個月最高發電量高達1.8萬度，較一般固定型矽晶太陽能板高出約25%到30%。
華宇集團表示，目前所有主流能源包括火力、核能等都需具有33%到36%的轉換效率，聚光型太陽能技術(CPV)是包括太陽能的所有再生能源中，唯一預估可在1、2年內達到轉換效率30%以上的解決方案。
華宇集團董事長李森田說，華宇為了能在台灣擁有百萬瓦級系統設置的示範電站，以備進軍國際，未來將可透過林邊鄉設置的太陽能電站實際運轉的經驗，在義大利、墨西哥及中國大陸等地區尋求設置地點，並將新研發的太陽能板技術透過林邊站的實驗，逐漸布局全球。

亞洲第一艘太陽能觀光船 高雄啟航

由高雄市輪船公司斥資打造的亞洲第一艘太陽能觀光大型電動船，9日於高雄真愛碼頭下水啟航。高雄市長陳菊表示，太陽能觀光船，無聲、無污染，讓愛河更無負擔，是高雄邁向生態環保城市最具體的實踐；今年6月前將陸續增至5艘，加入愛之船的服務行列。
陳菊表示，這艘「太陽能船」是結合國內先進太陽能科技產業，應用在休閒觀光遊輪動力供電，是台灣輪船製造科技工業的新里程。
交通局長王國材表示，冬暖的南台灣高雄，擁有晴天的好氣候及一年2,200小時日照，「太陽船」即吸取大自然的太陽能源，再儲存環保鋰電池中，取代柴油燃料，沒有燃油的排放廢氣，也能維護愛河的水質，又有無障礙空間設計，對行動不方便的旅客，提供更優質人性化的服務。

網址:http://e-info.org.tw/node/51785

太陽能船

南台科技大學機械工程系

在這能源短缺的時代，綠色能源似乎成了未來的一種趨勢，太陽能就是其中之一。太陽能的供應源源不斷，是一種非常清潔的能源，不會引起污染，更不會耗盡自然資源或導致全球溫室效應。且可以在地球的所有地方得到，而且實用性高、用途多。我們打算把太陽能應用在船上面，因為台灣四面環海，非常適合發展海洋業，若漁船、快艇或大型運輸船都換成是太陽能動力的話，一定可以大大減少石油的使用和所造成的污染。

網址:http://youtu.be/Wey1wybilB0

太陽能快艇 石門水庫生力軍

太陽能是現在很夯的話題，石門水庫最近就添購一艘新的公務船，它這是一艘太陽能快艇，整艘船覆蓋著太陽能板，利用太陽能發電來驅動船外馬達，週五在水庫試航，吸引眾人的目光。

這艘好像ㄇ字型行的船隻，就是石門水庫最新添購的太陽能電動快艇，船身上面舖滿的太陽能板，就是它的電力來源，石門水庫碼頭遊艇大多是柴油引擎機種，容易造成空氣及水域汙染，石門水庫希望改用綠色能源，讓乘客飽覽湖景的同時，也能兼顧環保。
取名「石門一號」太陽能快艇，希望當領頭羊，鼓勵遊艇業者汰換現有柴油引擎船艇，共同維護石門水庫。

網址:http://tw.news.yahoo.com/%E5%A4%AA%E9%99%BD%E8%83%BD%E5%BF%AB%E8%89%87-%E7%9F%B3%E9%96%80%E6%B0%B4%E5%BA%AB%E7%94%9F%E5%8A%9B%E8%BB%8D-000120255.html

閃耀愛河！第二代太陽能船時尚炫麗

線條流暢時尚的高雄愛河第二代太陽能船，已開始提供遊客的服務。幸運搭乘新船的遊客們，可感受航行平穩舒適，以及客艙視野的寬敞，乘坐其中彷彿置身在摩登太空艙中，充滿科技時尚炫麗感，感到十分興奮，歡迎更多遊客來體驗。


高雄市輪船公司斥資3600萬元，再打造5艘第二代太陽能電動觀光船，其中3艘嶄新的太陽能船已交船加入營運行列。


該公司表示，第二代太陽能船兩側船舷交叉的優美流線條，簡約勾勒客艙時尚的高科技氛圍，外觀比第一代太陽能船更為搶眼，而船頂透明晶亮的太陽能集電板，從第一代18片增加至21片，太陽能發電功率從3KW提升到5KW之多，且儲能轉換效率高達86%，勢將減少岸上充電的需求，相對地，亦發揮節能減碳的高經濟效益。


為增加第二代太陽能電動船空間利用，駕駛台往前移動，不只延伸駕駛船長的視線，也提升客艙空間的充分運用，將原乘載36人的座椅增加為42人座，提高遊客載客數，正符合一輛大客巴的載客量，也因應國內外激增的大量團客需求，減少遊客候船時間。


至於第二代太陽能船電源安全措施，除有高效太陽能充電系統之外，亦擁有智慧型電量均衡系統。當太陽能船船兩側儲能電池電量不均等時，經由智慧型電量均衡系統，可調節兩邊電池平衡，比第一代太陽能電動船更為節能省碳。


此外，亦有安全充電及安全斷路系統設施，避免電池過充電量與漏電之虞，將確保太陽能船節能與電源運作的安全。


該公司表示，全國首見5艘太陽能船「陽光船隊」，於99年9月成軍後，高雄市政府承諾將再建造5艘第二代太陽能船，今年初港務局審圖通過後，即陸續展開施工作業，其中3艘第二代太陽能電動船已完成驗收及正式交船，並已投入營運行列，讓遊客們乘船沈浸在「幸福愛河」的歡愉，傳統的愛之船也將全面淘汰走入歷史。

網址:
http://www.xinmedia.com/n/news_article.aspx?newsid=166115&type=0